Cước & Chậm trễ Giao hàng
Với sự chậm trễ và đóng cửa liên quan đến đại dịch, nhu cầu không ngừng đối với vận chuyển hàng hóa đường biển từ châu Á đến Mỹ, và tình trạng thiếu năng lực, giá cước vận tải biển vẫn rất cao và thời gian vận chuyển biến động.
Trong khi một số hãng vận tải lớn đang bổ sung một số năng lực cần thiết, bao gồm cả các tuyến Á-Âu. Nhưng một số dịch vụ này sẽ chỉ phục vụ cho các chuyến hàng cao cấp, và hầu như không tìm thấy tàu dự phòng, những bổ sung này có thể phải trả giá bằng năng lực trên các tuyến đường khác.
Giá vận chuyển hàng không cũng tăng do các nhà xuất nhập khẩu tìm kiếm các giải pháp thay thế cho vận tải đường biển - bất chấp chi phí và tổn thất tài chính có thể xảy ra - như một cách để đảm bảo hàng tồn kho và xây dựng lòng trung thành của khách hàng trong khi đối thủ cạnh tranh của họ có thể bị bán hết do hậu cần chậm trễ.
Các nhà nhập khẩu và xuất khẩu đang phải vật lộn để đảm bảo năng lực, đưa hàng hóa lên tàu và giao hàng. Với bụi phóng xạ từ đợt bùng phát gần đây tại Yantian và tác động liên tục từ sự tắc nghẽn Suez, những khó khăn này càng được nâng cao.
Cước vận chuyển đường biển tăng và chậm
Cảng Yantian - chịu trách nhiệm về khoảng 25% lưu lượng đại dương có nguồn gốc từ Trung Quốc, thuộc Hoa Kỳ - đã hoạt động với công suất hạn chế trong vài tuần qua sau khi bùng phát virus coronavirus. Trong khi các hoạt động đang bắt đầu hoạt động trở lại, các cảng gần đó cũng bị tắc nghẽn khi họ phải vật lộn để giải quyết vấn đề từ Yantian. Sự chậm lại có thể ảnh hưởng đến vận chuyển đường biển thậm chí nhiều hơn sự tắc nghẽn ở Suez.
Có khả năng sẽ không có bất kỳ sự nới lỏng đáng kể nào từ châu Á đến Mỹ trước khi mùa cao điểm bắt đầu vào tháng Bảy. Các nhà bán lẻ đang hối hả bổ sung hàng tồn kho và theo kịp nhu cầu, nhưng với sự chậm trễ và đóng cửa, thật khó để theo kịp.
Các nhà nhập khẩu khác đang đặt hàng mùa cao điểm sớm để tránh bị bắt nếu không có hàng tồn kho mùa tựu trường và các hàng tồn kho theo mùa khác. Nhu cầu liên tục này dẫn đến việc giá cước vận tải tăng trên hầu hết các tuyến đường, với một số hãng vận tải đưa ra mức phụ phí cao điểm sớm so với mức giá vốn đã tăng.
Giá tại Bờ Tây Châu Á - Hoa Kỳ giảm 6% xuống còn 6,533 USD / FEU, nhưng mức giá vẫn cao hơn 151% so với cùng thời điểm năm ngoái.
Giá ở Bờ Đông Châu Á-Hoa Kỳ tăng lên 10.340 USD / FEU, tăng 209% so với mức giá của tuần này năm ngoái.
Giá cước Châu Á-Bắc Âu và Bắc Âu-Bờ Đông Hoa Kỳ tăng 6% lần lượt lên $ 11,913 / FEU và $ 5,989 / FEU. Tỷ giá châu Á-Bắc Âu đắt hơn gần 600% so với thời điểm này năm ngoái.
Nhu cầu của người tiêu dùng cao và lượng hàng tồn kho vẫn còn thấp cho thấy không sớm bỏ qua, với nhu cầu bổ sung dự kiến từ mùa cao điểm hàng năm của đại dương trong tháng này.
Chậm trễ vận chuyển hàng không và tăng chi phí
Vận chuyển đường biển đắt tiền và không đáng tin cậy đang thúc đẩy các chủ hàng chuyển sang vận tải hàng không, nhưng nhu cầu này đang tác động đến việc định giá và làm tăng chi phí hàng hóa hạ cánh.
Nhu cầu tiêu dùng cao đã đẩy khối lượng hàng hóa đường hàng không toàn cầu trở lại mức trước COVID, với dữ liệu thị trường của Freightos.com cho thấy giá cước từ châu Á-Mỹ tăng khoảng 25% đến hầu hết các điểm đến trong tháng 4 và tiếp tục tăng cho đến tháng 5.
Trong khi giá cước đã giảm khoảng 5% trong tuần qua trên các tuyến đường Châu Á - Hoa Kỳ, giá vẫn cao hơn tới ba lần so với một năm thông thường.
Kỳ vọng là mùa cao điểm vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không, thường là vào tháng 10 và tháng 11, có thể bắt đầu vào tháng 9 với việc các nhà nhập khẩu gấp rút đảm bảo rằng hàng tồn kho trong kỳ nghỉ lễ sẽ đến kịp thời.
Ngoài ra, sự bùng phát COVID-19 đã khiến các quan chức tại một số quốc gia xuất phát buộc phải đóng cửa khu vực. Điều này đang ảnh hưởng đến sản lượng của nhà máy và khối lượng hàng hóa đến các sân bay. Những điều kiện chặt chẽ này có thể sẽ khiến tỷ giá tăng trong một thời gian.
Chậm trễ vận tải hàng hóa và tăng chi phí
Với nhu cầu cao từ người tiêu dùng, các nhà nhập khẩu đang gấp rút bổ sung hàng tồn kho, khiến năng lực vận tải hàng hóa bị thắt chặt và khiến giá cước tăng cao.
Giờ đây, nhiều nhà quan sát cảnh báo rằng các quy tắc kiểm dịch đối với những người lái xe tải quay trở lại có thể gây ra sự chậm trễ đáng kể ngay cả khi hàng hóa được sản xuất trong kỳ nghỉ lễ đã sẵn sàng để vận chuyển.
Điều này có thể sẽ vẫn được duy trì trong nửa đầu năm 2021.
Khi nào thì giá cước và giá vận chuyển sẽ giảm xuống?
Trong tình hình hiện nay, nhiều nhà xuất nhập khẩu đang băn khoăn khi có thể kỳ vọng giá cước và giá vận chuyển sẽ đi xuống. Câu trả lời? Vẫn chưa.
Tuy nhiên, bất chấp sự chậm trễ tiềm ẩn và chi phí vận chuyển hàng hóa cao, các nhà nhập khẩu có thể thực hiện một số bước ngay bây giờ:
Cách điều hướng thị trường vận chuyển hàng hóa hiện tại:
So sánh ít nhất một vài báo giá và chế độ để đảm bảo rằng bạn đang nhận được chi phí tốt nhất và dịch vụ hiệu quả nhất có thể.
Thêm ngân sách vận chuyển và thời gian vận chuyển của bạn cho những thay đổi. Có thể phát sinh chi phí do sự chậm trễ không lường trước được hoặc năng lực hạn chế có thể phát sinh, vì vậy hãy chuẩn bị sẵn sàng.
Khám phá các tùy chọn kho bãi để giảm thiểu tác động của việc giảm nhu cầu và hạn chế kinh doanh ở Hoa Kỳ.
Hãy chú ý đến lợi nhuận của hàng hóa của bạn và xem xét liệu một trục quay có thể đáng giá hay không. Ngoài ra, hãy nhớ đến yếu tố chi phí vận chuyển hàng hóa khi đánh giá khả năng sinh lời.
Các nhà nhập khẩu vừa và nhỏ có thể lập kế hoạch như thế nào để đạt được thành công trong hoạt động trên Freightos.com:
Hiểu rằng sự chậm trễ và các khoản phí bổ sung có thể phát sinh. Các nhà giao nhận đang cố gắng hết sức để di chuyển hàng hóa theo đúng lịch trình mà không phải trả thêm phí, nhưng trong giai đoạn không ổn định này, sự chậm trễ và các khoản phí bổ sung có thể xảy ra ngoài tầm kiểm soát của nhà giao nhận.
Hãy xem xét chế độ vận chuyển nào là tốt nhất cho bạn ngay bây giờ. Như trong thời gian không xảy ra đại dịch, vận tải đường biển thường rẻ hơn nhiều nhưng có thời gian vận chuyển đáng kể. Nếu thời gian vận chuyển của bạn yêu cầu, hãy vận chuyển bằng đường hàng không và bạn sẽ tự tin về thời gian vận chuyển.
Liên lạc thường xuyên với người giao nhận hàng hóa của bạn. Điều này quan trọng hơn bao giờ hết - giữ liên lạc có nghĩa là bạn sẽ xử lý tốt hơn thời gian vận chuyển của mình và luôn cập nhật mọi thay đổi có thể phát sinh.
Đảm bảo rằng bạn có nhân lực để nhận hàng khi đến nơi. Điều này sẽ giảm thiểu sự chậm trễ.
Thời gian đăng bài: Tháng 7-13-2021
